Kauppaneuvos Matti Pörhö: Nettikauppa ei syrjäytä autoliikkeitä

Auto on ihmiselle oman asunnon jälkeen suurin hankinta. Siinä tarvitaan henkilökohtaista asiakaspalvelua.

”Nettikauppa ei tule syrjäyttämään perinteistä autokauppaa. Se ei ole tehnyt sitä Amerikassa eikä missään muussakaan maassa”, sanoo Pörhön Autoliike Oy:n hallituksen puheenjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö, 73.

”Auto on ihmiselle oman asunnon jälkeen suurin hankinta. Se on kestokulutushyödyke, jonka kanssa pitää elää ja sen pitää toimia. Ammattitaitoinen automyyjä osaa kartoittaa kullekin asiakkaalle sopivan auton”, Pörhö kertoo.

Lisäksi luottamus on tärkeä tekijä autokaupassa. Sen voi saavuttaa vain ammattitaidolla ja hoitamalla jälkimarkkinoinnin hyvin.

”Hyvällä jälkimarkkinoinnilla teet jo seuraavan autokaupan”, hän lisää.

Hänen vanhempiensa Torniossa aloittamasta autoliikkeestä on kasvanut yksi Suomen suurimmista. Sen on myös yksi Suomen vanhimmista. Pörhöltä löytää vuosittain lähes 10 000 autoa uuden omistajan.

Yritys juhlii 70 merkkivuottaan muun muassa tarjoamalla koko henkilökunnalle juhlaillallisen Oulun Lapland Hotelsissa toukokuun lopulla.

Kotikaupungissaan Oulussa Matti Pörhö on autoalalla pisimpään työskennellyt johtaja.

Oulussa pääpaikkaa pitävä Pörhön Autoliike Oy kirjasi viime vuoden liikevaihdoksi 159 miljoonaa euroa. Yritys työllistää noin 360 työntekijää.

Oulun Toppilaan Pörhö laajentui 1969. Vuonna 1971 toiminta rakentui nykyiselle paikalleen Oulun Limingantulliin, tontille, joka oli silloin pelkkää peltoa. Alueelle mahtui rakentamaan kunnon liiketilat. Kilpailijoita ei vielä ollut.

Pörhö-konserni on vuosien kuluessa laajentunut ja sillä on autokaupan myyntitilat kymmenellä paikkakunnalla. Pörhön myyntialue ulottuu Rovaniemeltä Kajaanin ja Iisalmen kautta Kokkolaan ja Pietarsaareen. Lisäksi Pörhö laajensi lasikauppaan ostamalla V.E. Lipponen Oy:n Oulun autotalon naapurista pari vuotta sitten.

”Sähköautoissa on yhä vähemmän vaihdettavia osia ja öljyjä. Sitä on kompensoitu muun muassa autojen tuulilasikaupalla, joka on Lipposen oston myötä kasvanut merkittäväksi bisnekseksi. Autojen tuulilasikauppa on irrotettu Lipposen toiminnasta Pörhön Autoliikkeen omaksi toiminnaksi. Toinen kasvava bisnes on rengaskauppa, jossa teemme yhteistyötä Vianorin kanssa. Jokaisella paikkakunnalla meillä on suuri rengashotelli.”

Jokaisesta Pörhön toimipisteestä löytyy kattavat rengaspalvelut ja rengashotelli.

Sen sijaan Etelä-Suomeen Pörhö-konserni ei ole laajentunut, paitsi Tampereen Lempäälästä on hankittu konserniin kuuluva, lähinnä erikoistavara-autoihin erikoistunut RealAuto Oy.

”Yritimme tehdä vaihtoautokauppaa pääkaupunkiseudulla, mutta totesimme olevamme siellä liian pieni toimija.”

”Pohjoisessa Pörhön nimi on tunnetumpi ja tällä vaikealla alueella osaamme toimia. Sen osoitti 1990-luvun lama, jolloin kaikkein ammattitaitoisimmat työntekijät jäivät meille töihin. Heidän kanssaan kävelimme laman läpi. Sama juttu on tälläkin hetkellä. Uskon, että autokaupan notkahduksesta selvitään ammattitaidolla. Olemme panostaneet todella paljon työntekijöiden koulutukseen.”

Pohjoisen juuret, kansainväliset verkostot

”En ole koskaan ajatellut muuttoa maailmalle tai pääkaupunkiseudulle. Olen pohjimmiltani pohjoisen poikia”, Matti Pörhö sanoo, vaikka hän on vuosikymmenet verkostoitunut vahvasti Eurooppaan. Siellä hän on kuin kala vedessä berberitakki yllään.

Matti Pörhö tunnetaan Oulussa kulttuuripersoonana, joka tekee kävelylenkkejä koiransa ja Tuula-vaimonsa kanssa kotimaisemissaan Oulujoen suistossa tai seuraa Kärppien toimintaa.

Hän oli muun muassa Kärppä-Säätio ry:n hallituksen jäsen vuosina 2000–2015 ja istui pitkään Oulun Kärpät Oy:n hallituksessa, varapuheenjohtajana ja puheenjohtajana.

Puoliso Tuula Pörhö oli vuosia töissä Pörhön Autoliike Oy:n henkilöstöhallinnossa, josta hän on jäänyt eläkkeelle. Matin sisko Riitta Pörhö on nykyisin yhtiön varatoimitusjohtaja ja Pörhö Kiinteistöt Oy:n ja V.E. Lipponen Oy:n toimitusjohtaja.

Hyvin Saksan kieltä taitavana Matti Pörhö toimi muun muassa 15 vuotta Euroopan Volkswagen ja Audi -jälleenmyyjäyhdistyksen puheenjohtajana.

Yhdistys on ja oli tärkeä luottamusta lisäävä yhdysside autoteollisuuden johdon ja autokauppiaiden välillä. Yhdistys edusti Pörhön puheenjohtaja-aikana noin 3 500 jälleenmyyjää 22 Euroopan maassa.

Keskusteluissa Euroopan autokauppiaiden kanssa hän sai hyviä vinkkejä myös oman autoliikkeen kehittämiseen.

”Näköalapaikalta aistin, mihin autokauppa on kehittymässä.”

Vaikeiden vuosien yli vahvalla vaihtoautokaupalla

Uusien autojen myynti on Suomessa laskenut ennätyksellisen alas, mikä on näkynyt myös Pörhön Autoliikkeen liikevaihdossa, joka on laskenut parilla kymmenellä miljoonalla ennätysvuosista. Lisäksi yritys on kirjannut kaksi tappiollista tulosta.

Viime vuonna Suomessa rekisteröitiin 71 888 henkilöautoa. Myyntimäärä oli pahimpien 1990-luvun lamavuosien tasolla. Vertailun vuoksi vuonna 2018 rekisteröintien määrä oli 120 499.

Uusien autojen myynnin vajetta on paikattu vaihtoautokaupalla, jossa Pörhön Autoliike on saavuttanut uskollisen asiakaskunnan sekä vahvistamalla voimakkaasti jälkimarkkinatoimintoja.

Lisäksi on lisätty uusien autojen edustusten määrää. Monimerkkitalolla on ennätyksellisen paljon uusien autojen merkkiedustuksia, minkä uskotaan parantavan Pörhön tulosta, kun uusien autojen myynti kääntyy nousuun.

Kymmenen vuotta sitten Matti Pörhö ideoi kattavan oman takuujärjestelmän, Pörhötakuun. Vaihtoautolle annetaan ilman lisäveloitusta vuoden tai 20 000 kilometrin mittainen takuu. Se voidaan myöntää alle neljä vuotta ja alle 120 000 kilometriä ajetulle vaihtoautolle. Sen piiriin kuuluu käytännössä kaikki paitsi aktiivisesti kuluvat osat, jotka nekin on tutkittu vaihtoauton myyntiinottotarkastuksessa. Tiukan seulan läpi ei siis huonoja autoja päästetä vaihtoautohalliin. Niiden on täytettävä Pörhötakuun kriteerit. Takuu kirjataan aina myös solmittuun kauppasopimukseen. Moni kilpailija myöntää vaihtoautolle lisäturvan erillisellä, maksullisella vakuutuksella.

Autoalan murroksessa

Autoala on Pörhön mukaan keskellä historiansa suurinta murrosta, johon liittyy autojen sähköistyminen, digitaalisuus ja muutokset asiakkaiden käyttäytymisessä.

Pörhön Autoliike on investoinut jokaisella myyntipaikkakunnalla muun muassa sähköautojen latausasemiin sekä osaamiseen. Oulun Limingantullissa Pörhöllä on myös aurinkovoimala ja biokaasun tankkausasema.

Jos Matti Pörhöllä olisi valta päättää, hän romuttaisi EU:n asettaman polttomoottoriautojen myynnin täyskiellon, jonka on määrä astua voimaan koko EU:n alueella vuonna 2035.

”Siirtymäaika ei ole riittävän pitkä. Sitä ennen pitäisi rakentaa esimerkiksi henkilöautojen latausinfra niin valmiiksi, että se palvelisi kaikkialla Euroopassa autoilijoita. Nyt epävarmuus siirtää uuden auton hankintaa. Lisäksi tavara- ja raskasliikenne ei ole vielä teknologisesti täysin valmis täyssähköisiin ajoneuvoihin”, Pörhö sanoo.

Hän tuntee autoalaa koskevan EU-lainsäädännön, sillä hän oli Brysselissä vaikuttaneen CECRA:n hallituksen jäsen vuosina 1994–2005 ja edelleen sen Executive Boardin jäsen vuosina 2010–2025.

CECRA on eurooppalainen kattojärjestö autojen jälleenmyyjille ja korjaamoille. Se ajaa jäsenistönsä etuja EU:ssa.

Pörhö ei vastusta sähköautoja, sillä tulevaisuus on yhä älykkäämmissä autoissa, joiden myynnissä ja huollossa tarvitaan ammattitaitoisia autoliikkeitä ja niiden osaajia. Nykyisistä, lähes autonomisista autoista ei ollut tietoakaan, kun Matti Pörhö oli nuori.

Hän syntyi Torniossa vanhimpana lapsena, jonne hänen vanhempansa Aino ja Esko Pörhö perustivat autoliikkeen vaatimattomaan puurakennukseen vuonna 1956. Rakennuksen toisessa päässä oli perheen koti ja toisessa päässä harjoitettiin autokauppaa. Isä kiersi paljon kaupanteossa maakunnassa. Autojen ohella tärkeä myyntiartikkeli olivat kuorma-autojen renkaat.

Matti Pörhö lähetettiin Saksaan ensi kerran 15-vuotiaana koululaisena perheeseen. 1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa Matti Pörhö vietti useita kesiä saksalaisessa perheessä pienessä kaupungissa Kölnin ja Bonnin välillä. Koko perhe ystävystyi heidän kanssaan.

”Isäni oli koulussa opiskellut saksaa. Myöhemmin hänen kielitaito karttui, sillä Pohjois-Suomessa oli Lapin sodan aikaan yli 200 000 saksalaista, joten hän oli saksalaisten kanssa tekemisissä.”

Matti Pörhö kirjoitti ylioppilaaksi Tornion Yhteislyseosta vuonna 1972. Saksassa vietetyt kesät kartuttivat Matti Pörhön kielitaitoa ja ymmärrystä saksalaisesta yhteiskunnasta. Ei ole mikään ihme, että hänen on ollut myöhemmin helppo liikkua Euroopassa ja verkostoitua.

Hän oli Saksan Liittotasavallan kunniakonsuli Oulussa vuosina 1998–2021.

Vilkkaimpina vuosina hän matkusti luottamustoimissa Saksaan ja muualle Eurooppaan jopa 200 matkapäivää vuodessa.

”Volkswagen ja Audi -jälleenmyyjäyhdistyksen puheenjohtajana minulla oli Saksassa oma toimisto, jolla oli oma henkilökunta”, Pörhö kertoo.

”Yhdistyksen kokouksissa kieli saattoi olla englanti, mutta kokousten jälkeisessä epävirallisessa keskustelussa kieli vaihtui nopeasti saksaksi.”

Lisäksi hän toimi 17 vuotta Autoalan keskusliiton puheenjohtajana, jonka hallitus kokoontui Helsingissä. Noina vuosina Matti Pörhö oli tuttu näky Oulun lentoasemalla.

Matti Pörhö opiskeli Uumajan yliopistossa Ruotsissa, josta hän valmistui ekonomiksi vuonna 1976. Noina vuosina hän oppi myös sujuvan ruotsin kielen taidon.

Ruotsissa hän vierailee säännöllisesti edelleen, sillä Tukholmassa on autokorjaamojen laitteita, kuten autonostureita myyvä yhtiö Gesab Ab. Matti Pörhö on ollut Gesab’n hallituksen puheenjohtaja vuodesta 2001 ja toimitusjohtaja vuodesta 2010 lähtien.

Gesab on suomalaisen Suomen Työkalu Oy:n tytäryhtiö. Suomen Työkalu myy, huoltaa ja asentaa vastaavia korjaamolaitteita Suomessa. Matti Pörhö on myös Suomen Työkalu Oy:n toimitusjohtaja.

”Korjaamolaitteet ovat kasvava bisnes ja yhtiöillä menee hyvin.”

Hän kannustaa nuoria opiskelemaan kieliä ja kansainvälistymään.

”Olen kiitollinen vanhemmilleni, jotka olivat edistyksellisiä ja kannustavia.”

Pörhö-konserni saattaa laajentua

Pörhön Autoliike odottaa oikeaa hetkeä laajennusinvestointia varten.

Myös muita bisnesmahdollisuuksia kartoitetaan, sillä perinteinen autojen huolto- ja korjaamotoiminta on vähentymässä sähköautokannan kasvun myötä.

”Vielä ei ole investoinnin aika, sillä uusien autojen myynti ei ole lähtenyt odotettuun nousuun. Jossakin vaiheessa se tapahtuu”, sanoo Pörhön Autoliike Oy:n toimitusjohtaja Timo Hannuksela.

Hän on jo useita vuosia vastannut yrityksen operatiivisesta johdosta.

Vaikka Pörhö on joutunut vähentämään työntekijämääräänsä, yritys koetaan Hannukselan mukaan vakaana ja turvallisena työnantajana. 69 prosenttia autoliikkeen työntekijöistä koki Pörhön hyväksi työpaikaksi, kun sitä tutkittiin viimeksi vuonna 2024 tehdyllä kyselyllä. Tyypillisesti vastaava luku suomalaisissa yrityksissä on 39 prosenttia.

Pörhön Autoliike Oy:lle myönnettiin Great Place to Work - sertifikaatti vuonna 2024 neljännen kerran peräkkäin.

Omat kiinteistöt ovat vahvuus

Pörhön Autoliike toimii useimmilla paikkakunnilla omissa kiinteistöissään, toteaa Pörhö Kiinteistöt Oy:n toimitusjohtaja Riitta Pörhö.

"Se on vahvuus, jonka olemme kasvattaneet vuosien saatossa. Oma toiminta vaatii hyvät tilat, mutta yli kolmannes koko 100 000 neliön kiinteistömassasta on vuokrattu ulos. Autokaupan tilatarve on iso ja siihen liittyy myös tehtaiden omat standardivaatimukset. Kaikki tilat ovat hyvässä kunnossa ja vastaavat tämän ajan vaatimuksiin."

Kuvassa vasemmalta hallituksen puheenjohtaja Matti Pörhö, varatoimitusjohtaja Riitta Pörhö ja toimitusjohtaja Timo Hannuksela.

Artikkeli on julkaistu 19.5.2026, jolloin Pörhön Autoliike Oy täytti 70 vuotta.